Antalya-Alanya Otoyolu’na Uluslararası Finansman Desteği
Antalya-Alanya Otoyolu Projesi, uluslararası kaynaklardan sürdürülebilirlik odaklı finansman aldı.
Antalya-Alanya Otoyolu Projesi, toplamda 1,7 milyar euro tutarında kredi temin etti. Bu finansman, kalkınma bankaları, ticari bankalar ve yatırım fonlarından oluşan geniş bir konsorsiyum aracılığıyla sağlandı. Projenin finansman sürecinde 2,1 kat talep toplandığı bildirildi.
Finansman Detayları
Finansmanın sağlandığı bankalar arasında Asya Altyapı Yatırım Bankası (AIIB), İslam Kalkınma Bankası (IsDB), Karadeniz Ticaret ve Kalkınma Bankası (BSTDB) ile İslam Özel Sektör Kalkınma Kurumu (ICD) yer alırken, Akbank, BBK, Deutsche Bank, Garanti BBVA, ICBC, Kuveyt Türk, QNB, Vakıfbank ve Ziraat Bankası gibi ticari bankalar da konsorsiyumda yer aldı. Ayrıca, 'Kuşak ve Yol Girişimi' çerçevesinde İpek Yolu Fonu, Türkiye'deki ilk uzun vadeli finansman yatırımını gerçekleştirdi.
Bu süreçte, bankalar ve finans kuruluşlarından yüksek talep gelmesi, projenin uluslararası finans çevreleri tarafından güvenilir bulunduğunu gösteriyor. Yapılan açıklamalara göre, Limak Şirketler Grubu, projenin finansmanında sürdürülebilirlik odaklı kredi yapısına dikkat çekti. Proje, uluslararası finans kuruluşlarının çevresel ve sosyal gereklilikleriyle uyumlu bir şekilde hayata geçirilecek.
Sürdürülebilirlik Hedefleri
Antalya-Alanya Otoyolu Projesi'nin sürdürülebilirlik hedefleri arasında, Envision sertifikasının alınması, yenilenebilir enerji kullanımı ve elektrikli araç şarj altyapısının güçlendirilmesi yer alıyor. Ayrıca, kadın istihdamının artırılması gibi sosyal hedefler de belirlenmiş durumda.
Proje, 84 kilometre otoyol ve 38 kilometre bağlantı yolu olmak üzere toplam 122 kilometre uzunluğunda olacak. Otoyol, Serik Kavşağı'ndan başlayarak doğuya yönelerek Toros Dağları eteklerinden geçecek ve Alanya Kavşağı'nda sona erecek. Otoyolda toplam 7 kavşak, 16 viyadük ve 5 tünel inşa edilecek.
Ekonomik ve Çevresel Faydalar
Otoyolun tasarım hızı ana taşıt yolu boyunca 140 km/saat olarak belirlenirken, bağlantı yolları için bu hız 110 km/saat olarak planlandı. Seyahat süresinin kısalması ve trafik yoğunluğunun azalmasıyla birlikte yıllık 17,7 milyar lira tasarruf sağlanması öngörülüyor. Ayrıca, çevresel sürdürülebilirliğe önemli katkılar sağlayarak, yıllık karbon salımını da 47 bin ton azaltması bekleniyor.