Ankara'da Elektrikli Araç Sahiplerine Yönelik Şarj Düzenlemeleri Kabul Edildi

Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK) tarafından yapılan açıklamada, elektrikli araç şarj hizmetlerine dair yeni düzenlemelerin kabul edildiği ifade edildi. EPDK Enerji Dönüşüm Dairesi Başkanı İbrahim Öz, yapılan bu düzenlemelerle birlikte işletmecilerin AC ve DC şarj üniteleri için tek fiyat belirlemek zorunda kalacaklarını söyledi. Bu sayede kullanıcılar, karmaşık fiyat yapıları yerine daha net ve karşılaştırılabilir ücretlerle karşılaşacaklar.

Yeni düzenleme kapsamında, şarj hizmeti sunan şirketler belirli saatlerde veya lokasyonlarda indirim uygulama hakkına sahip olacak. Bu durumun özellikle talebin düşük olduğu zaman dilimlerinde daha avantajlı fiyatların oluşmasına imkan tanıyacağı ve piyasa rekabetini artıracağı belirtildi.

Ödeme kolaylığı açısından ise 1 Temmuz tarihinden itibaren otoyol ve devlet yollarında kurulacak tüm DC şarj ünitelerinde kredi kartı entegrasyonu zorunlu hale gelecek. Böylelikle kullanıcılar, uygulama indirmeden veya üyelik oluşturmadan doğrudan ödeme yapabilecekler.

Son dönemde şarj tüketiminin önemli ölçüde arttığı kaydedildi. Ocak ayında şarj istasyonlarındaki toplam tüketimin 60 gigavat-saati aşarak tarihi bir zirveye ulaştığı bildirildi. Geçtiğimiz yılın aynı döneminde bu rakamın yaklaşık 19 gigavat-saat seviyesinde olduğu ve Türkiye’de elektrikli araç sayısının 400 bine yaklaştığı ifade edildi. Her yeni satılan 5 araçtan 1’inin elektrikli olduğu gözlemlendi.

Kurulu şarj soket sayısının 40 bine ulaştığı, bunlardan yaklaşık 22 bin 900’ünün AC, 17 bin 100’ünün ise DC olduğu belirtildi. Bu verilerin elektrikli araç ve şarj piyasasının büyüme evresine girdiğini gösterdiği vurgulandı.

Elektrikli araçların ortalama tüketiminin 100 kilometrede 15-18 kilovat-saat seviyesinde olduğu, halka açık AC şarj ünitelerinde kilometre maliyetinin yaklaşık 1,4-1,8 lira, DC hızlı şarj ünitelerinde ise 2-2,4 lira arasında gerçekleştiği ifade edildi. Benzinli araçların 100 kilometrede ortalama maliyetinin 400-450 lira, dizel araçların 300-350 lira ve LPG’li araçların 280-300 lira olduğu kaydedildi. Bu veriler, elektrikli araçların AC şarj kullanıldığında belirgin bir maliyet avantajı sunduğunu gösteriyor.

Şarj hizmetleri piyasasının serbest piyasa esasına göre işlediği belirtilirken, şu an için tavan fiyat uygulamasının gündemde olmadığı ifade edildi. Ancak piyasa dengesinin bozulması durumunda gerekli çalışmaların yapılabileceği bildirildi.

2030 projeksiyonlarına göre elektrikli araç sayısının 1,5-2 milyon bandında, 2035 yılında ise 4 milyonu aşacağı öngörülüyor. Bu durum, elektrikli araç ekosistemindeki ivmenin Türkiye’nin ölçek büyütme dönemine girdiğini göstermektedir.

Yeni düzenlemeyle şarj hizmetleri piyasasının daha şeffaf, rekabetçi, güvenli ve kullanıcı odaklı bir yapıya kavuşması hedefleniyor.