Karabük Üniversitesi, Demiryolu Güvenliğini Artırmaya Yönelik İki Yerli Sistem Geliştirdi
Karabük Üniversitesi, demiryolu güvenliğini artıran iki yerli sistem geliştirdi. İlk proje, frekans tabanlı kontrol sistemi ile hemzemin geçitlerin ve sinyalizasyon ekipmanlarının kontrolünü tek kablo üzerinden sağlamayı amaçlıyor. İkinci proje ise tünel içi güvenlik için lidar destekli gabari ölçüm cihazını içeriyor.
Karabük Üniversitesi (KBÜ) Mühendislik ve Doğa Bilimleri Fakültesi öğretim üyesi Doç. Dr. Yüzer, geliştirdikleri projeleri tanıttı. Projelerden ilki, demiryollarındaki dağınık kontrol altyapısını sadeleştirmeyi hedefleyen frekans tabanlı kontrol sistemi oldu. Bu sistem sayesinde, merkezden uzak olan hemzemin geçitler ve sinyalizasyon ekipmanları tek bir kablo üzerinden kontrol edilebiliyor.
Sistemin, mevcut altyapılarda yaşanan kablo karmaşasını azaltmayı amaçladığını ifade eden Yüzer, demiryollarında merkezden uzaktaki cihazların kontrolü için haberleşme kablolarına ihtiyaç duyulduğunu belirtti. Karabük örneği üzerinden açıklamada bulunan Yüzer, hemzemin geçitler ve farklı noktalardaki sinyal ışıkları için ayrı ayrı kablo döşenmesinin karmaşaya yol açtığını vurguladı.
Merkezdeki ana üniteden gönderilen frekans sinyalinin, saha noktalarındaki alıcı kutular tarafından algılanarak ilgili ekipmanı devreye aldığını aktaran Yüzer, bu sayede bariyer ve sinyal sistemlerinin merkezi olarak yönetilebildiğini kaydetti. Yüzer, ürünün deneme süreci için demiryollarına sunulmasının planlandığını da bildirdi.
Projelerin ikinci ayağını ise tünel içi güvenlik analizine yönelik geliştirilen lidar destekli gabari ölçüm cihazı oluşturdu. Yaklaşık 16 kilogram ağırlığında tasarlanan sistemin tek kişi tarafından taşınabildiğini belirten Yüzer, bu yönüyle yurt dışından temin edilen ve daha ağır olan benzer cihazlara göre operasyonel avantaj sağladığını dile getirdi.
Sistem sayesinde tünel kesitinin hassas bir şekilde ölçülebilmesi ve trenin maksimum dolu haliyle duvarlara temas riskinin analiz edilebilmesi mümkün oluyor. Yüzer, ölçümlerin iki boyutlu kesitler halinde alındığını ve elde edilen verilerin birleştirilmesiyle üç boyutlu tünel modelinin oluşturulabildiğini kaydetti.
Cihazın ayrıca iki ray arasındaki mesafeyi (ekartman) ve raylar arasındaki yükseklik farkını da ölçebildiğini belirten Yüzer, bu parametrelerin tren güvenliği açısından kritik öneme sahip olduğunu vurguladı.