Konya'da Uzmanlar Sertleşen Lastiklerin Yol Tutuşunu Olumsuz Etkilediğini Belirtiyor

Konya'da lastik uzmanları, sertleşen ve bayatlayan lastiklerin, özellikle yağmurlu hava koşullarında ciddi tehlikeler arz ettiğini belirtiyor. Lastik ustaları, kış lastiklerinin yumuşak olmasının, yol tutuşunu artırdığını ifade ediyor. Zamanla sertleşen lastikler, hem balans ayarını bozar hem de yol tutuşunu olumsuz yönde etkiler. Uzmanlar, bu lastiklerde tellerin kırılma riskinin bulunduğunu ve iç kısımlarda çatlamaların meydana gelebileceğini aktarıyorlar.

Lastik bakımıyla ilgili önemli bilgiler sunan 25 yıllık lastik ustası Ali Çolak, "Lastiğin kauçuğu kesinlikle yumuşak olmalı. Üretim tarihi geçmiş lastikler, sertleşir ve bayatlar. Kış lastiği ne kadar yumuşak olursa o kadar iyi performans gösterir. Sert lastikler yağmurlu havalarda yol tutmaz, balans ayarı tutmaz ve teller kırılabilir. İç kısımda sağdan soldan çatlamalar oluşabilir. Normalde bir lastiğin ömrü 50 ile 60 bin kilometredir. Ancak kullanıma bağlı olarak bu süre değişiklik gösterebilir. Stabilize yolda kullanılan lastikler, ömrünün üçte birini kaybeder. Aracın lastiği hatalı kullanıldığında, 20 bin kilometrede bile bitirilebilir. Bu durumda lastik sallama yapar ve yol tutuşu kötüleşir. Bu da patlama riskini artırır" dedi.

Lastik bakımı hakkında daha fazla bilgi veren Çolak, "Kullanıcıların yaptığı en büyük hatalardan biri, aracın yıkanmasının ardından lastiklere parlatıcı sürmektir. Bu parlatıcı, lastiği gevretir ve güneş ışınlarını daha fazla emmesine neden olur. Lastiği yıkadıktan sonra sadece kurulamak ve kuru bezle silmek yeterlidir. İlaç sürmeye gerek yoktur. Lastiklerin ömrü için bu uygulama önemlidir" şeklinde konuştu.

Ayrıca, lastiklerin her ay düzenli olarak hava kontrolünün yapılması gerektiğini belirten Çolak, "Eksik hava, diğer lastiklerle arasında 5 ile 10 birim fark olduğunda kontrol edilmelidir. Lastik jantından kaçırıyor olabilir veya bir çivi batmış olabilir. Bu tür durumlara dikkat edilmesi önemlidir" dedi.

Ali Çolak, jantların bakımının da hayati önem taşıdığını belirtti. "Jant kenarları zamanla küf tutar ve bu da hava kaçaklarına neden olabilir. Sürücüler, kaldırım kenarlarına park ettiklerinde lastik ve jant kenarları pislik alabilir. Lastik sökülüp takılırken sabun kullanılmasının, küf miktarını artıracağını belirten Çolak, lastik değişimlerinde jantın temizlenip boyanmasının da önemine dikkat çekti. Bu uygulamalar, lastiğin sağlıklı bir şekilde kullanılmasını sağlar" ifadelerini kullandı.