İstanbul'da ABD - İsrail'in İran'la Savaşı'nın Ekonomik Etkileri Gözlemleniyor

ABD ile İsrail'in İran'a yönelik savaşı, sadece bölgesel güvenliği değil, aynı zamanda küresel ekonomik dinamikleri de etkiliyor. Hürmüz Boğazı'nın kapanması, petrol fiyatlarının artışını tetiklemekle kalmıyor, aynı zamanda elektrikli araç (EV) piyasasındaki büyümeyi de olumsuz etkiliyor. Elektrikli araçların batarya üretiminde kullanılan nikel ve lityum, sülfürik asit temininde yaşanan sıkıntılardan etkilenirken, bu durum maliyetleri artırıyor. İran savaşının sonuçları, Çin merkezli elektrikli araç üreticilerini de kapsayacak şekilde genişliyor.

Kritik madenler arasında nikel ve lityum, endüstriyel kullanım için sülfürik asitle saflaştırılmakta. Dünya sülfürik asit arzının yüzde 30'undan fazlası Hürmüz Boğazı üzerinden taşınırken, ABD-İsrail saldırılarından önce aylık ortalama 1.27 milyon ton sülfürik asit çıkışı gerçekleşirken, bu rakamlar Mart ayında 180 bin tona, Nisan'da ise 30 bin tona geriledi. Endonezya, dünya nikel üretiminin yaklaşık yüzde 70'ini karşılıyor ve sülfürik asidin yüzde 75'ini Hürmüz Boğazı'ndan temin ediyor. Ülke, 2026 nikel üretim planında yüzde 30'dan fazla kısıtlama uygulayacağını duyurdu. Bu durum, nikel fiyatlarının artmasına ve elektrikli araç bataryalarının üretiminde yavaşlamaya yol açtı.

Filipinler, dünya nikel üretiminin yüzde 10'unu karşılamaktadır ve elektrik şebekesi olmayan adalarda dizel kaynaklarına bağımlı olduğu için savaşın etkilerini en çok hisseden ülkelerden biri oldu. Nikel Asia Corp, bu ayın başında dizel stoku tükeneceği takdirde nikel üretimini durduracaklarını belirtti. Filipinler'de dizel fiyatları, krizin başladığı Mart ayından bu yana yüzde 110 oranında artış gösterdi.

Hürmüz Boğazı üzerinden taşınan sülfürik asit arz açığı, yalnızca nikel üretimini değil, aynı zamanda elektrikli bataryaların diğer kritik malzemesi olan lityum üretimini de olumsuz etkiliyor. Savaşın devam etmesi durumunda, bu durumun küresel ekonomik dengeleri ne yönde etkileyeceği merak konusu.