Karsan Otonom e-ATAK, İsveç’in Malung-Sälen ve Älvdalen belediyeleri ile yerel işletmeler ve Dalarna Üniversitesi iş birliğiyle yürütülen Sälen–Idre Otonom Toplu Taşıma Projesi (SIKTA) kapsamında, dağlık bir turizm bölgesinde yolcu taşımacılığına yönelik önemli bir uygulama sergiledi. Otonom araç, gerçek yol koşullarında 2026 yılı itibarıyla zorlu kış şartlarında, yayalar ve kayakçılarla etkileşimde bulundu. Otonom e-ATAK, 9 Mart 2026’da İsveç Ulaştırma Otoritesi Transportstyrelsen’den yolcu taşıma onayı alarak ticari hizmet vermeye başladı. Proje, toplam 4,8 kilometrelik bir hat üzerinde kayak merkezi ile konaklama noktaları arasında güvenli bir şekilde hizmet sundu.
Karsan CEO’su Okan Baş, bu projenin otonom mobilitenin en zorlu senaryolarında bile kesintisiz çalışabildiğini gösterdiğini belirtti. Ayrıca, bu uygulamanın otonom toplu taşımanın gerçek hayatın bir parçası haline geldiğinin kanıtı olduğunu ifade etti. Sälen uygulaması, dağ ve kayak turizmi gibi zorlu ortamlarda otonom toplu taşımanın en kapsamlı uygulamalarından biri olarak öne çıkıyor. Projenin çıktıları, 8 Nisan 2026'da gerçekleştirilen SIKTA Autonomous Transport Conference'da değerlendirildi. Bu etkinlikte, Malung-Sälen Belediyesi, Dalarna Üniversitesi, Karsan yetkilileri ve diğer önemli paydaşlar yer aldı.
Sälen–Idre Otonom Toplu Taşıma Projesi (SIKTA), sadece geçici bir proje değil, aynı zamanda turizm bölgelerinde otonom mobilitenin yaygınlaştırılmasına yönelik uzun vadeli bir dönüşümün önemli bir adımı olarak dikkat çekiyor. Projenin ikinci fazında, Karsan Otonom e-ATAK’ın İsveç’in Idre kış turizm merkezinde hizmet vermesi planlanıyor. Karsan, elde edilen deneyimlerle otonom toplu taşımanın çeşitli alanlarda hızla yaygınlaşabileceğini ve sürdürülebilir ulaşıma katkı sağlayacağını vurguladı.
Projenin arkasında kamu, akademi ve özel sektör iş birliğinin önemli bir örneği bulunuyor. Malung-Sälen ve Älvdalen belediyeleri, Dalarna Üniversitesi, Applied Autonomy ve diğer yerel işletmeler projenin başarıya ulaşmasında aktif rol oynadı. SIKTA Projesi’nin başarılı uygulaması, otonom toplu taşımada iş birliğinin önemini bir kez daha gözler önüne serdi. Karsan ve ADASTEC, kış koşullarında otonom toplu taşıma potansiyelini test etme imkanı buldu. Bu iş birliği, sürdürülebilir ulaşım konusundaki hedeflere ulaşmak adına önemli bir adım oldu.
Okan Baş, elde edilen operasyonel deneyimlerin, Karsan’ın otonom mobilite yol haritasında bir sonraki aşamaya geçiş sürecini hızlandırdığını ifade etti. 2026 yılı içerisinde, güvenlik sürücüsünün tamamen sistem dışına alındığı tam otonom operasyon modelini Norveç’in Stavanger şehrinde hayata geçirmeyi hedeflediklerini açıkladı.
