Ahmet Öngün, Türkiye’nin ilk seri üretim otomobili Anadol ile katıldığı 14 bin 500 kilometrelik Pekin-Paris Rallisi'nde, Anadol'un Türkiye’nin otomotiv endüstrisinin temellerini attığını belirtti. 80'li yıllardan itibaren kendi markalarını oluşturmayı başaran Güney Kore’nin Hyundai'si ile karşılaştırma yapan Öngün, "Eğer Anadol yaşasaydı, bugün dünya otomotiv sektöründe önemli bir Türk markası olacaktı," dedi. Yaşar Üniversitesi'nde gerçekleştirilen söyleşide, Anadol A1 ile katıldıkları rallinin detaylarını paylaşan Öngün, yarışta karşılaştıkları zorlukları ve bu süreçteki deneyimlerini aktardı.
Öngün, Anadol’u ilk kez lise öğrencisi iken gördüğünde duyduğu heyecanı anlatarak, yarıştıkları Anadol A1’i 'prenses' olarak tanımladı. Yarışa katılmadan önce, özel bir araçla katılmaları gerektiği bilgisini aldıklarını ve aracın orijinaline sadık kalınarak hazırlandığını ifade etti. Ayrıca, Anadol’un seri üretime geçen ilk yerli otomobil olduğunu ve toplamda 87 bin adet satıldığını hatırlatarak, bu markanın Türkiye’nin otomotiv sektöründeki yerinin önemini vurguladı.
Öngün, Anadol’un geçmişte yeterince değer görmediğini ve Ford’a yapılan yatırımlar sonrasında isminin silindiğini belirtti. Anadol’un doğuşu için Vehbi Koç'un çabalarını ve fiberglas malzeme kullanma fikrini de anlattı. Güney Kore’nin Hyundai markasının başarısını örnek gösteren Öngün, Anadol’un da benzer bir başarıyı yakalayabileceğini ifade etti. Yarıştan elde edilen gelirin, 140 öğrenciye burs sağlamak amacıyla Toplum Gönüllüleri Vakfı’na bağışlandığını da sözlerine ekledi. Söyleşiye, Yaşar Üniversitesi Mütevelli Heyet Başkanı ve Rektörvekili de katıldı.
