Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Sincan (OSB)-Yenikent-Kazan Soda Demiryolu Projesi hakkında önemli bilgiler paylaştı. Bu proje, Ankara'nın batı bölgesinde hem yolcu hem de yük taşımacılığına hizmet vermek amacıyla hayata geçiriliyor. Uraloğlu, "Sincan Organize Sanayi Bölgesi, Yenikent yerleşim alanları ve Kazan Soda üretim tesislerini ulusal demiryolu ağına entegre ediyoruz" ifadesinde bulundu. Ayrıca, Başkentray’ın mevcut 36 kilometrelik hattını Yenikent’e uzatarak bölgenin sanayi üretim merkezlerine de demiryolu bağlantısı kazandıracaklarını belirtti.
Başkentray Hattı'nın Uzatılması
Uraloğlu, Sincan (OSB)-Yenikent-Kazan Soda Demiryolu Projesi’nin yaklaşık 16 kilometre uzunluğunda elektrikli, sinyalli ve çift hatlı olarak inşa edildiğini ifade etti. Proje kapsamında, Başkentray Banliyö Hattı’nı Sincan’dan Yenikent’e kadar 12 kilometre uzatacaklarını duyurdu. Bunun yanı sıra, Yenikent’ten Kazan Soda tesislerine 4 bin 17 metrelik iltisak hattının da inşa edileceğini sözlerine ekledi. Altyapının, saatte 120 kilometre işletme hızına uygun şekilde tesis edildiği bilgisi verildi. Hat üzerinde 5 köprü, 11 aç-kapa tünel, 14 menfez, 6 altgeçit ve 1 üstgeçit çalışmalarının tamamlandığı bildirildi.
Projenin Kapasite Artışı
Uraloğlu, projenin tamamlanmasıyla birlikte Ankara'nın batı koridorundaki raylı ulaşım kapasitesinin önemli ölçüde artacağını vurguladı. "Başkentray’ın Yenikent’e uzatılması ve Kazan Soda bağlantısının devreye alınmasıyla Ankara’nın batısını kuşatan banliyö hattı yaklaşık 52 kilometreye ulaşacak" açıklamasında bulundu. Bu durum, Yenikent’in 600 bini aşan nüfusunun raylı sistem erişimini artıracak ve sanayi kuruluşlarının lojistik imkanlarını güçlendirecek.
Yeni İstasyonlar ve Yük Merkezleri
Proje ile birlikte O.S.B, Yenikent-1 ve Yenikent-2 adında üç yeni istasyon inşa edileceğini belirten Uraloğlu, "Ayrıca O.S.B Yük Merkezi ve Kazan Soda Yük Merkezi olarak adlandırılan iki ayrı yük merkezi de hayata geçiriyoruz. Böylece hem yolcu hem de yük taşımacılığı açısından güçlü bir demiryolu altyapısı oluşturuyoruz" dedi.
Yük Taşımacılığı ve Ekonomik Katkılar
Uraloğlu, projenin sanayi ve lojistik açısından önemli kazanımlar sağlayacağını ifade ederek, "Kazan Soda tesisleri ile organize sanayi bölgelerine doğrudan demiryolu bağlantısı sağlayarak ağır yük taşımacılığının önemli bir bölümünü karayolundan demiryoluna kaydıracağız. Bu sayede lojistik maliyetlerini düşürürken, karayolu trafik yükünün ve karbon emisyonlarının azaltılmasına katkı sağlayacağız. Kazan Soda tesislerine bağlayacağımız iltisak hattı sayesinde de yılda 4.4 milyon ton yük taşıyacağız" değerlendirmesinde bulundu.
Projenin Tamamlanma Süreci
Uraloğlu, Haziran 2026 itibarıyla projede yaklaşık yüzde 96.9 fiziksel ilerleme sağlandığını aktardı. "Altyapı imalatlarının büyük bölümünü tamamladık. Köprüler, aç-kapa tüneller, menfezler ve diğer sanat yapılarının tamamı bitirildi. Hat serimi, balast, kaynak ve katener montaj çalışmalarında ise son aşamaya geldik. Şu anda sahada 291 personelimiz ve 127 makinemizle 7/24 aralıksız çalışıyoruz. Altyapı ve üstyapı işlerimizi bu yıl içerisinde tamamlamayı hedefliyoruz" şeklinde konuştu.
Uraloğlu, projenin hizmete alınmasıyla birlikte Başkentray’ın erişim alanının genişleyeceğini, Ankara'nın batısında yaşayan vatandaşlar için yeni bir raylı ulaşım alternatifi oluşturulacağını ve bölgedeki sanayi tesislerinin ulusal demiryolu ağıyla entegrasyonunun daha da güçleneceğini sözlerine ekledi.
