Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İstanbul Havalimanı ile Sabiha Gökçen Havalimanı’nı kapsayan Kuzey Çevre Demiryolu Projesi’nin ihale sürecinin tamamlandığını belirtti. Bakan Uraloğlu, projenin güzergahının Gebze-Sabiha Gökçen Havalimanı-Yavuz Sultan Selim Köprüsü-İstanbul Havalimanı-Çatalca şeklinde olacağını ifade etti. Ayrıca, bu proje kapsamında yapım ve danışmanlık hizmetlerine yönelik ihale ilanının 27 Şubat tarihinde Resmi Gazete’de yayımlandığını kaydetti.
Uluslararası Finans Kuruluşları ile Anlaşma
Uraloğlu, proje için Dünya Bankası, Asya Altyapı Yatırım Bankası, Asya Kalkınma Bankası, İslam Kalkınma Bankası, OPEC Uluslararası Kalkınma Fonu ve Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası ile ön mutabakata varıldığını duyurdu. Bakan, uluslararası finans kuruluşlarının projeye olan ilgisinin Türkiye’nin demiryolu vizyonuna duyulan güvenin bir göstergesi olduğunu vurguladı. Altı uluslararası finans kuruluşu ile yapılan anlaşmalar sonucunda toplam 6,75 milyar dolar finansman sağlanacağı bildirildi.
Uraloğlu, bu projenin Türkiye’nin en büyük dış finansmanlı demiryolu projesi olacağını belirterek, ihale sürecinin tamamlanmasının ardından bu yıl içinde yer tesliminin yapılacağını açıkladı.
Proje Güzergahı ve Yapım Süreci
Projenin güzergahı hakkında bilgi veren Uraloğlu, hatların Marmaray hattının Çayırova kesiminden başlayacağını, Sabiha Gökçen Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve İstanbul Havalimanı üzerinden Çatalca’ya bağlanacağını söyledi. Hattın Çatalca’da, mevcut Halkalı-Çerkezköy Hızlı Tren hattına entegre olacağı belirtildi. Uraloğlu, bu hat sayesinde Marmaray üzerindeki yük ve yolcu taşımacılığının daha da rahatlayacağını ifade etti.
Stratejik Hattın Özellikleri
Bakan Uraloğlu, toplam uzunluğu 125 kilometre olacak olan hattın inşa edileceğini belirterek, proje kapsamında toplam 59,1 kilometre uzunluğunda 44 tünel ve 22,4 kilometre uzunluğunda 42 köprü inşa edileceğini açıkladı.
Lojistikte Yeni Dönem
Uraloğlu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden geçecek demiryolu hattının Türkiye’nin Asya ile Avrupa arasındaki demiryolu taşımacılığında önemli bir kapasite artışı sağlayacağını ifade etti. Hattın tamamlanmasıyla yılda 33 milyon yolcu ve 30 milyon ton yük taşınmasının öngörüldüğünü belirtti. Bu projeyle birlikte, Türkiye’nin lojistik alanında yeni bir dönem başlayacağı ifade edildi.
