Van Ticaret ve Sanayi Odası (Van TSO), Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın kamuoyuna duyurduğu hızlı tren hedefleri ve 2053 vizyonu çerçevesinde ortaya konulan planlamayı eleştirdi. Yapılan açıklamada, "Van, Bitlis, Muş, Bingöl, Hakkâri gibi stratejik öneme sahip illerin bu vizyon içerisinde yer almaması kabul edilemez bir durumdur." denildi. Bakan tarafından belirtilen "48 saatte tüm Türkiye’yi gezebileceğiz" hedefinin mevcut planlama ile çelişki içerdiği ifade edildi.
Açıklamada, bu illerin hızlı tren ağının dışında bırakılmasının, "tüm Türkiye" ifadesinin nasıl bir anlam taşıdığına dair sorular doğurduğu vurgulandı. Hızlı tren projelerinin bölgesel kapsayıcılıktan uzak bir şekilde planlanması, ekonomik, sosyal ve jeopolitik açıdan da ciddi çelişkiler yaratmaktadır. Bu durum, kamuoyunda büyük bir hayal kırıklığına neden olurken, karar alma süreçlerinde yeterince sağduyunun gözetilmediği yönünde soru işaretleri doğuruyor.
Van TSO, Güney Kafkasya perspektifi ile yeni ve bütüncül kalkınma stratejilerini tartışmaya açtıkları bu dönemde, mevcut bakış açısını doğru bulmadıklarını belirtti. Türkiye’nin İran üzerinden Ortadoğu ve Orta Asya pazarlarına bağlayan demiryolu ağının, Van Gölü üzerinde çalışan feribot taşımacılığına mahkûm edilmesinin ciddi kayıplara yol açtığı ifade edildi. Bu çağ dışı yöntemin, Van’ın ve Türkiye’nin ihracat potansiyeline büyük bir darbe vurduğu belirtildi.
Van Ticaret ve Sanayi Odası, ülkenin kalkınma hedeflerinin ancak tüm bölgeleri kapsayan, adil ve dengeli yatırımlarla mümkün olacağına inanıyor. Bu kapsamda, söz konusu planlamanın yeniden gözden geçirilmesi talep ediliyor. "Güçlü bir Türkiye, güçlü bir Van, Bingöl, Hakkari, Bitlis, Muş ve 81 ilimizle mümkündür." denildi.
