Erzurum-Rize, Erzurum-Trabzon-Gümüşhane-Bayburt ve Erzurum-Bingöl güzergahları üzerinde inşa edilen Dallıkavak, Kırık, Kop ve Çirişli tünellerinde çalışmalar hızla devam ediyor. Projelerin mevcut fiziki gerçekleşme oranları ve planlanan açılış tarihleri netleşti. Karayolları 12. Bölge Müdürü Fatih Günaydın, İl Koordinasyon Kurulu Toplantısı'nda Erzurum'u Karadeniz ve Doğu Anadolu'nun güney illerine bağlayacak dev ulaşım projeleri hakkında bilgi verdi. Dallıkavak Tüneli, 3 bin 105 metre uzunluğundaki çift tüplü yapısıyla projeler arasında en ileride olanı. Özellikle kazı-destek çalışmaları yüzde 100, nihai beton kaplama ise yüzde 93 seviyesine ulaştı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın açıklamalarına göre, Dallıkavak Tüneli'nin 2026 yılının ilk yarısında hizmete açılması planlanıyor. Karayolları 12. Bölge Müdürü de bu durumu tekrar vurguladı.
Kırık ve Kop Tüneli Çalışmaları
Erzurum-Rize hattının önemli geçiş noktası olan 7 bin 100 metrelik Kırık Tüneli'nde, yoğun su baskıları ve zorlu zemin koşullarına rağmen çalışmalar devam etmekte. Kazı-destek çalışmaları yüzde 90, nihai kaplama betonunda ise yüzde 78 seviyesine ulaşılmış durumda. Projenin 2028 yılı içerisinde tamamlanması hedefleniyor. Kırık Tüneli tamamlandığında, yol uzunluğu 33 kilometre kısalacak ve yolculuk süresinde 60 dakikalık bir tasarruf sağlanacak. Ayrıca, Erzurum-Bayburt kara yolundaki 2 bin 409 rakımlı Kop Dağı Geçidi'nde inşa edilen 6 bin 500 metrelik Kop Tüneli, bölge sürücüleri için kritik bir proje. Bu projede kazı-destek çalışmaları yüzde 80, nihai kaplama betonu imalatı ise yüzde 57 seviyesinde. Tünel henüz tamamlanmadığı için, Nisan ayında bile etkili olan kar ve tipi nedeniyle geçitte ulaşım zaman zaman aksamaktadır. Projenin tamamlanması için 2028 yılı öngörülüyor.
Çirişli Tüneli'nin Açılışı İçin Hedef 2029
Erzurum-Bingöl yolundaki Çirişli Geçidi'ni devre dışı bırakacak olan Çirişli Tüneli'nde de çalışmalar sürüyor. 4 bin 750 metre uzunluğundaki çift tüplü tünelde fiziki gerçekleşme yüzde 50 seviyesine ulaştı. Bölge halkının büyük bir heyecanla beklediği tünelin 2029 yılında trafiğe açılması planlanıyor. Erzurum'daki bu büyük ulaşım yatırımları tamamlandığında, kentin lojistik kapasitesi artacak ve yüksek rakımlı geçitlerdeki hayati riskler ortadan kalkacaktır.
Erzurum'daki bu "dörtlü ring" projesi tamamlandığında, Doğu Anadolu lojistik bir üs haline gelecek ve yüksek rakımlı geçitlerde yaşanan can ve mal kayıplarının önüne geçilmesi hedefleniyor.
