Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Avrasya Tüneli’nin kullanım verilerine ilişkin yaptığı açıklamada, tünelin Asya ve Avrupa kıtalarını deniz tabanının altından birleştiren çift katlı ilk ve tek karayolu tüneli olduğunu vurguladı. Bakan Uraloğlu, “5 kilometre uzunluğundaki Avrasya Tüneli, İstanbul’da araç trafiğinin en yoğun olduğu Kazlıçeşme - Göztepe hattında, yaklaşım yollarıyla beraber toplamda 14,6 kilometrelik bir güzergahta 9 yılı aşkın bir süredir hizmet vermeye devam ediyor” şeklinde konuştu.
Uraloğlu, ayrıca tünelin, trafiğe kayıtlı taşıtların yaklaşık dörtte birinin Avrasya Tüneli’ni kullandığını belirtti. “Tünel, Göztepe - Bakırköy hattını yaklaşık 10 kilometre kısaltarak, bu güzergah için ortalama 100 dakikaya ulaşan seyahat süresini 15 dakikaya kadar düşürüyor. Sürücülerimize hızlı, konforlu ve öngörülebilir bir ulaşım imkânı sunuyoruz” dedi.
Uraloğlu, özellikle günün yoğun saatlerinde tünelin şehir trafiğine rahatlama sağladığını ve alternatif bir geçiş koridoru olarak İstanbul ulaşım sisteminin yüküne verdiği desteği vurguladı.
250 Milyon Saat Zaman Kazancı
Bakan Uraloğlu, tünelin sağladığı ekonomik ve çevresel kazanımlara da değinerek, “9 yıllık işletme sürecinde kullanıcılar toplam 250 milyon saat zaman tasarrufu elde etti. Bunun yanı sıra 304 bin ton yakıt tasarrufu sağlandı. Kilometre başına 687 milyon aracın azalması sayesinde trafik yoğunluğu kaynaklı maliyetler de önemli ölçüde düşürüldü” açıklamasında bulundu.
Projenin çevresel etkilerine dikkat çeken Uraloğlu, “139 bin ton emisyon azalımı sağlandığını ve bunun yaklaşık 5,5 milyon ağacın yıllık karbon tutma kapasitesine eşdeğer olduğunu” belirtti.
Mavi Nokta Ağı Sertifikası
Bakan Uraloğlu, Avrasya Tüneli’nin, OECD tarafından teknik çerçevesi oluşturulan ve sürdürülebilir altyapı yatırımlarına verilen "Mavi Nokta Ağı" kapsamında sertifikasyon sürecini tamamlayan dünyadaki ilk proje olduğunu vurguladı.
Uraloğlu, projenin işletme merkezinin yeşil bina olarak tasarlandığını belirtti. “Enerji tasarrufu, geri dönüşüm, sürdürülebilirlik gibi temel başlıklarda topladığı puanlarla LEED Gold Sertifikası almaya hak kazandı. Ayrıca tünel, 2021 yılından bu yana elektrik tüketimini yenilenebilir kaynaklardan sağlıyor” ifadelerini kullandı.
Avrupa Yakasında Çevresel Düzenlemeler
Uraloğlu, Avrupa yakasında şehir ile deniz arasındaki yaya bandının 55 metreden 277 metreye çıkartıldığını ve şehrin denizle olan bağlantısının geliştirildiğini belirtti. Avrupa yakası sahil parkına 11 bin 642 adet yeni ağaç dikildiğini, 2,7 kilometre uzunluğunda bisiklet yolu ve yaya yolları inşa edildiğini, oyun ve egzersiz alanlarının yenilendiğini açıkladı.
Uraloğlu, Avrasya Tüneli’nin işletme ve bakım binalarında devreye alınan Güneş Enerjisi Santrali (GES) ile işletmenin temiz enerji kaynaklarından sağlandığını ve karbon emisyonunun yıllık 210 ton azaltıldığını ifade etti.
Ekonomiye Önemli Katkı
Avrasya Tüneli’nin ekonomik etkisine ilişkin değerlendirmelerde bulunan Uraloğlu, projenin bugüne kadar ülke ekonomisine yaklaşık 2,6 milyar dolar katkı sağladığını söyledi. Uzun vadede toplam kamu tasarrufunun 8,6 milyar dolara ulaşmasının beklendiğini kaydetti.
